6 tips til valg af universalkoblinger

Koblingen består af to dele, der hver er forbundet med gearakslen og den drevne aksel. Generelt er motoren for det meste forbundet med arbejdsmaskinen ved hjælp af en kobling. Blandt dem er universelle koblinger meget udbredt i dag. Jeg vil fortælle dig, hvordan du vælger model og specifikationer for universalkoblinger.

1. Om transmissionssystemet er fra drivmotor til universalkobling. Hvis der er et reduktionsforhold, er det baseret på udgangen af ​​de to aksler efter det mellemliggende transmissionssystem, det vil sige om der er en adskillelse af udgangseffekten. Overvej typen af ​​drivmotor, udgangseffekt og hastighedsforhold.

2. Typen af ​​drivmotor og belastningstypen for den valgfrie tværaksel-universalkobling skal tages i betragtning: ensidig stabil belastning, pulserende drikkevarebelastning eller dobbelt vekselbelastning. Hvad med installationen af ​​universalkoblingen? Vandret, lodret eller skæv montering. Prøv at få midterlinjen til at folde mindre end 3 grader. Hvis du skal montere den i en skæv vinkel, skal du afklare, hvor stor den vandrette og lodrette vinkel er.

3. I betragtning af drivmotorens kontormiljø, om der er ekstreme naturlige miljøstandarder såsom høj temperatur, røg, vandspray, kemisk korrosion osv., skal du vælge den relative type universalkobling i henhold til de forskellige naturlige omgivelser.

4. Det er nødvendigt at forstå den specificerede tilslutningsmåde og faktiske installationsspecifikationer på begge sider af universalkoblingen, og at forstå, om der er særlige krav såsom montering af faste beslag.

5. Hvor meget er hastighedsforholdet for tværakslens kardanled? Er det nødvendigt at udføre rotor dynamisk balancering? Angiv rotordynamisk balance eller balance, og angiv hvilket andet balancekvalitetsniveau.

6. Er installationsstedet begrænset? Hvor meget er den faktiske installationslængde, skal den kunne trækkes tilbage? Når du angiver teleskoptypen, hvor meget er universalkoblingens forlængelse, når den er kort. Med hensyn til kompensation, der ikke kræver teleskopiske universalkoblinger, bør placeringen af ​​kompensationen i systemsoftwaren afklares under hensyntagen til årsagerne til afvigelsen af ​​akseldiameterspecifikationen.

I henhold til beherskelsen af ​​ovenstående forudsætninger skal du gradvist afklare specifikationerne og modellerne for kardanakslen og derefter afklare, hvilken struktur du skal vælge. Strukturen af ​​universalkoblingen inkluderer krydsakseltype, kuglehustype, kuglegaffeltype, bumptype, kuglestifttype, kuglehængseltype, kuglehængselsstempelpumpetype, trebenstype, tregaffelløftertype, trekuglestifttype, hængslet løftetype osv., den mest almindelige er krydsakseltypen efterfulgt af kugleburdragen. I specifikke applikationer er det opdelt i medium og tung, medium og lille, let og medium og lille i henhold til den transmitterede drejningsmomentstørrelse. På samme måde er modeludvalget af blommekobling ens. Hvis du vil vælge en kobling, der er egnet til drivkraftanvendelser blandt et så stort antal universalkoblinger, skal du mestre de ovennævnte forudsætninger og ydre påvirkningsfaktorer.