Om type og valg af kardanaksel

Koblingsvalget tager hovedsageligt hensyn til hastigheden af ​​akslen, der skal overføres, størrelsen af ​​belastningen, installationsnøjagtigheden af ​​de to dele, der skal forbindes, rotationens glathed, prisen osv., og vælger en passende koblingstype ved at med henvisning til egenskaberne ved forskellige typer koblinger.

Om valget af kardanaksel.
Valget af universalaksel tager hovedsageligt hensyn til hastigheden af ​​akslen, der skal overføres, størrelsen af ​​belastningen, installationsnøjagtigheden af ​​de to dele, der skal forbindes, rotationsjævnheden, prisen osv., og vælger en passende koblingstype ved at henvise til egenskaberne ved forskellige typer koblinger. Følgende punkter kan tages i betragtning ved specifik udvælgelse.

1. På grund af fremstilling, installation, belastningsdeformation og temperaturændringer er det vanskeligt at holde de to akser nøje og præcist justeret efter installation og justering. Der er en vis grad af x, Y-retningsforskydning og skævhedsvinkel CI. når den radiale forskydning er større, kan du vælge skyderkoblingen, vinkelforskydningen er større eller krydsende to-aksekobling kan vælge kardanaksel osv.. Når arbejdsprocessen for de to akser producerer en stor ekstra relativ forskydning, bør der vælges bøjning kobling.

2. Koblingens arbejdshastighed er høj eller lav og størrelsen af ​​den forårsagede centrifugalkraft. Til højhastighedstransmissionsaksel bør koblingen med høj balancenøjagtighed anvendes, såsom membrankobling osv., og den excentriske skyderkobling bør ikke anvendes.

3. Størrelsen og arten af ​​det drejningsmoment, der skal overføres, og kravene til buffervibrationsfunktionen. For eksempel kan tandkoblingen bruges til kraftig transmission med høj effekt. Til svær stødbelastning eller kravet om at eliminere transmissionen af ​​akselsystemets torsionsvibrationer, kan dækkoblinger bruges. Langt de fleste koblinger er blevet standardiseret eller standardiseret. Designerens opgave er at vælge, ikke designe. De grundlæggende trin i valg af kobling er som følger.

Valg af koblingstype
I henhold til størrelsen af ​​den overførte belastning, akselhastigheden, installationsnøjagtigheden af ​​de to dele, der skal kobles osv., henvises til egenskaberne ved forskellige typer koblinger og vælg en passende koblingstype. Følgende punkter kan tages i betragtning ved specifik udvælgelse.

1) Størrelsen og arten af ​​det drejningsmoment, der skal overføres, og kravene til dæmpnings- og vibrationsreduktionsfunktionen. For eksempel kan tandkoblingen bruges til kraftig transmission med høj effekt; til svær stødbelastning eller kravet om at eliminere transmissionen af ​​akseltorsionsvibrationer, kan dækkoblingen og andre koblinger med høj elasticitet anvendes.

2) Universalaksel arbejdshastighed og størrelsen af ​​centrifugalkraften forårsaget af høj og lav. Til højhastigheds drivaksel bør koblingen med høj balancenøjagtighed anvendes, såsom membrankobling osv., og den excentriske skyderkobling bør ikke anvendes.

3) Størrelsen og retningen af ​​den relative forskydning af de to aksler. Ved installation og justering er det vanskeligt at opretholde den strenge og nøjagtige justering af de to aksler, eller arbejdsprocessen vil producere en stor yderligere relativ forskydning af de to aksler, den fleksible kobling skal bruges. For eksempel når den radiale forskydning er højere.

4) Kardanakslens pålidelighed og arbejdsmiljøet. Normalt lavet af metalkomponenter behøver ikke smøring kobling dette mere pålidelige; har brug for smørekobling, dens ydeevne er sårbar over for graden af ​​smøring og kan forurene miljøet. Koblinger, der indeholder gummi og andre ikke-metalliske komponenter, er følsomme over for temperatur, ætsende medier og stærkt lys og er tilbøjelige til at ældes.

5) Fremstilling, installation, vedligeholdelse og omkostninger til koblinger. Under forudsætningen om at opfylde den bekvemme ydeevne, skal koblingen vælges til nem installation og demontering, enkel vedligeholdelse og lave omkostninger. For eksempel er stive koblinger ikke kun enkle i strukturen, men også nemme at installere og adskille og kan bruges til lavhastigheds, stiv drivaksel. Generelle ikke-metalliske elastiske elementkoblinger (såsom elastisk ærmesøjlestiftkobling, elastisk søjlestiftkobling, blommeformet elastisk kobling osv.) er meget udbredt i almindelig mellem og lille kraftoverførsel på grund af deres gode omfattende evne.3