Analyser årsagerne til revner eller brud i kardanakslen

I hele processen med påføring af kardanaksler opstår der ofte revner eller brud. Ifølge denne almindelige årsag til fejl udføres dataanalyse for at finde årsagen til dens outputhastighed og forbedre den for at øge dens levetid og reducere udstyrsfejlfrekvensen. , Lad maskiner og udstyr fungere problemfrit.

Årsager til revner eller brud på kardanaksler og korrigerende foranstaltninger:
1. Årsager under arbejdet: Nøglen til denne form for almindelige fejl er det store antal lastbilskinneporte, de slidte og ujævne slidbaner og ændringen af ​​autoværnet i det tilladte naturlige miljø, som får løfteudstyret til at rulle under hele processen. Påvirkningen er stor, og den indirekte effekt er på universalkoblingen, hvilket reducerer levetiden. Den kan justere rækværket, planheden, højdeforskellen osv. på løfteudstyrsvognens skinne og justere skinneportnummeret. Udfør termitsvejsning for at forbedre kontormiljøet.

2. Ujævn installation: Bremsesystemets akseltryk er for stort, hvilket resulterer i en stor slagbelastning, som bæres af den enkelte universalkobling, som er meget let at bryde. Bremsesystemets akseltryk kan justeres, så bremsesystemet er det samme som bremsesystemet, uden at der er behov for en separat universalkobling til at bære for stort drejningsmoment.

3. Produktionsproces: Lave specifikationer af råmaterialer, der anvendes til fremstilling af kardanaksler, dårlige varmebehandlingsmetoder, svejsefejl i gaffelhovedet og svejsekvalitet ved elektrisk svejsning osv., vil medføre, at kardanleddet bliver meget let i hele påføringsprocessen . Skab svage led. Baseret på brugen af ​​omkostningseffektive universalkoblinger kan kvalitet sikres fra råmaterialer, designskemaer og forarbejdningsteknikker, og de grundlæggende årsager til almindelige fejl i maskiner og udstyr forårsaget af produktkvalitetsproblemer kan reduceres.

4. Valg af modeller og specifikationer: Hvis drejningsmomentet på universalkoblingen ikke opfylder kravene til applikationen, er det meget let at knække eller endda knække. På dette tidspunkt kan det drejningsmoment, som enheden bærer, kontrolleres og beregnes for at verificere, om drejningsmomentet opfylder anvendelsesforskrifterne.

5. Ud over årsagen til drejningsmomentet er produktkvaliteten, installationen, installationen og kontormiljøet mellem de to også tæt forbundet med årsagerne til brud og revne i kardanakslen.