Almindelige sværtningsproblemer af Vientiane-skaft

I menneskers daglige arbejde og produktion er maskiner og udstyr uundværlige gode hjælpere. Men langsomt, med længere tids brug af mekanisk udstyr, vil vi opleve, at udstyret langsomt begynder at få nogle problemer. Såsom slid på mekaniske overflader, beskadigelse af dele osv. Lad os i dag tage et kig på problemet med "almindelig sortfarvning af Vientiane-aksen".

Faktisk er der en sund fornuft, som vi først skal forstå, det vil sige: Vientiane-aksen er mere tilbøjelig til at blive sort efter en periode med arbejde, selvom dette "sværtningsfænomen" har en vis indflydelse på dets udseende, ser det ikke ud. så smuk. Men faktisk betyder sortfarvning, at der er fremstillet en beskyttende film. Og denne beskyttende film er nøglen til at bestemme kvaliteten af ​​Vientiane-aksen.

Derfor fandt vi i brugsprocessen ud af, at Vientiane-aksen har sorte skilte, så du skal ikke bekymre dig for meget. Under brug skal kardanakslen være naturligt sortfarvet, og en god sortfarvehastighed skal opretholdes. Nogle mennesker vil måske spørge "hvorfor er den sortende hastighed på Vientiane-aksen langsom"? Det er fordi, der er mange faktorer, der påvirker det. For at undgå denne situation har vi sorteret følgende tre faktorer fra:

1) Kobbersulfat vil også øge sortningshastigheden af ​​kardanakslen, men indholdet af kobbersulfat bør ikke være for meget, for meget kobbersulfat vil medføre, at kvaliteten af ​​det sorte lag bliver løs.

2) Indholdet af kompleksdanneren er ikke let at være for meget, fordi for meget vil påvirke sortningshastigheden af ​​kardanakslen. For at ændre denne situation bør mængden af ​​kompleksdannende middel kontrolleres så meget som muligt. Naturligvis er eksistensen af ​​det kompleksdannende middel også vigtigt. Uundværlig.

3) Hastigheden af ​​sværtning bør ikke være for høj, det er bedst at kontrollere det inden for 3-8 minutter, så det ikke kun kan opnå en god sværtningsdybde, men også bedre i korrosionsbestandighed.

For at opsummere er fænomenet med sortfarvning af kardanakslen faktisk meget normalt, så længe vi er mere opmærksomme på det ved normal brug.