timed out

En kardanaksel er en mekanisk del, der forbinder to aksler (gearaksel og drevet aksel) i forskellige organisationer, så de roterer til hinanden for at overføre drejningsmoment. Generelt er de fleste motorer forbundet til arbejdsmaskinen ved hjælp af en kardanaksel. I transmissionssystemet med høj hastighed og let belastning har nogle kardanaksler også funktionerne til at buffere, dæmpe og forbedre akslens dynamiske egenskaber. Kardanaksler har store vinkelkompensationsevner, kompakt struktur og højeffektivt transmissionssystem, som med rimelighed kan forbinde transmissionsudstyr og mekanisk udstyr på arbejdet. De bruges inden for kinesiske biler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og skibsdesign. Universal brug.

Kardan skaft klassificering
I henhold til strukturen kan kardanakslen opdeles i krydsakseltype, kugleburtype, kuglegaffeltype, bumptype, kuglestifttype, kuglehængseltype, kuglehængselsstempelpumpetype, trebenstype, tregaffelløfttype , Trekuglestiftstype, hængslet løftetype osv. Blandt dem er den mest almindelige krydsakseltype efterfulgt af kugleburtypen.

I henhold til størrelsen af ​​det drejningsmoment, der overføres i den specifikke applikation, kan det opdeles i mellem og tunge, mellemstore og små, lette og mellemstore og små kardanaksler. Derudover kan den opdeles i bevægelig kobling og bevægelig kobling i henhold til den relative position og positionsændring af de to aksler, der skal forbindes.

Tilpasset i henhold til flangeforbindelse
1. Tilslutningsflange med rent ankerbolthul
Højstyrkebolte og selvlåsende møtrikker bruges til at forbinde flangerne på begge sider, og flangernes glidende friktionskraft bruges til at overføre drejningsmoment. Denne type flangedesign er velegnet til kardanaksler med lavt drejningsmoment og høj hastighed. Flangedesignskemaet for den lette kardanaksel er baseret på den rene flangemetode.

2. Indvendig hul nøgleforbindelsesflange
Den gensidige effekt af den indre nøgle og højstyrkebolten forbedrer fusionsegenskaberne for flangerne på begge sider og forbedrer også den høje effektivitet af drejningsmomentoverførsel af kardanakslen. Anvendes generelt i maskiner og udstyr steder med middel grad af slagbelastning. Flangedesignet af mellemstore og små kardanaksler er baseret på metoden med indre hulnøgle.

3. Tilslutningsflange af kæbe
Ved at bruge flere konvekse og konkave flanger, og de fordelte tænder samarbejder med hinanden for at overføre drejningsmoment, er pålideligheden af ​​flangefusion god, og levetiden er lang. Velegnet til kraftig stødbelastning, høj frekvens af frem- og bakmaskineri og udstyr.

4. Forbindelsesflange med indvendig hultand
Der anvendes flere fordelte 40° vinkeltandprofiler til at fuldende forbindelsen mellem kardanledsflangen og den halve koblingsflange. Flangeforbindelsen er selvbestemt, og installationen er bekvem. Ved udformningen af ​​mellemstore og tunge kardanaksler anvendes mange af disse flanger.

Indbygget kuglegul kardanakseltilpasning
Kardanakslen kan betjenes efter monteringen på begge sider, men problemet er, at kardanakslens positive endeforbindelse er tæt tilpasset og ikke let at løsne, mens den passive endeforbindelse normalt er løst afstemt med hinanden. og det er meget nemt at løsne efter operation. I så fald reduceres kardanakslens høje effektivitet til at overføre drejningsmoment. Ændring af den indlejrede elastiske gule kardanaksel gør, at fusionens position ikke trækkes tilbage under arbejdsforhold, opretholder længden af ​​det gensidige samarbejde uden at ændre sig og forbedrer transmissionssystemets pålidelighed.

Skræddersyet kardanaksel med beskyttelsesskal
Beskyttelsesskallen er modificeret på den teleskopiske organisation, således at levetiden for splineakslen bliver længere.
Gearakslen er modificeret med en beskyttende skal, så når de indre og ydre splineaksler er relative hastigheder, kan støv og vand fra miljøfaktorer ikke trænge ind i splineakslen, så splineakslen kan bruges i længere tid. Den er især velegnet til steder, hvor smørestandarderne er begrænsede, og det naturlige miljø er mere ekstremt.