Hvordan realiserer den indre ring af universalleddet med konstant hastighed kraftoverførselsfunktionen?

Det indre ring af et konstant hastighed (CV) kardanled , ofte omtalt som den indre race eller indre del, spiller en afgørende rolle i realiseringen af ​​kraftoverførselsfunktionen i CV-leddet. Sådan opnår den indre ring dette:

Hus til lejer: Inde i CV-leddet er der typisk kuglelejer eller rullelejer arrangeret i en bestemt konfiguration. Den indvendige ring tjener som hus for disse lejer. Den indeholder lejerne og holder dem på plads i forhold til inderringens form og orientering.

Fremme af jævn rotation: Når køretøjets aksel roterer, roterer den indre ring med den. Da lejerne er anbragt i den indre ring, bevæger de sig sammen med den. Denne bevægelse af lejerne er afgørende for at overføre kraften jævnt fra den roterende akselaksel til den stationære ydre ring (eller hus) af CV-leddet. Den indvendige ring sikrer, at denne kraftoverførsel sker uden væsentlig friktion eller modstand.

Tilpasning af vinkelændringer: En af CV-leddets kritiske funktioner er at imødekomme variationer i vinklen mellem transmissionen og hjulet, såsom under styring eller ved kørsel over ujævnt terræn. Den indvendige ring gør det muligt for lejerne at bevæge sig og ændre deres vinkler i leddet. Denne fleksibilitet gør det muligt for CV-leddet at overføre kraft konsekvent, selv når vinklen mellem indgangs- og udgangsaksler ændres. Med andre ord hjælper det med at opretholde en konstant hastighed og jævn kraftoverførsel, selv ved forskellige vinkler.

Minimering af vibrationer og vibrationsændringer: CV-leddets design, inklusive den indvendige ring, er konstrueret til at minimere vibrationer og pludselige ændringer i hastigheden, der kan føre til ubehagelige eller rystende køreoplevelser. Ved at lade lejerne justere deres positioner inden for den indvendige ring efter behov, kan CV-leddet absorbere og udjævne variationer i vinkelhastighed, hvilket bidrager til en komfortabel og stabil tur.

I det væsentlige tjener den indre ring af CV-kardanleddet som mellemled mellem den roterende akselaksel og det stationære ydre hus. Det huser lejerne, giver dem mulighed for at bevæge sig som reaktion på ændringer i vinkel og sikrer, at rotationskraften overføres effektivt og jævnt. Denne designfunktion er afgørende for CV-leddets evne til at opretholde en konstant hastighed, selv når vinklen mellem indgangs- og udgangsaksler ændres, hvilket gør det til en grundlæggende komponent for den korrekte funktion af drivaggregatet i et køretøj.3