Sådan forlænges levetiden for drivaksellejer

Serien af ​​læssere i mit land er ens i struktur. De to drivaksler på pumpen med variabel hastighed, styrepumpen og arbejdspumpen drives generelt af tandhjul, der er forbundet med pumpehjulet på momentomformeren. På grund af den høje position af drivaksellejet er stænksmøringsforholdene meget dårlige, og lejets levetid er langt fra at nå designkravene. Så hvordan kan vi øge levetiden for læsserens drivakselleje?

1. Oliestanden i gearkassen skal kontrolleres hyppigt under brug for at sikre, at oliestanden er tæt på den øvre grænseposition, det vil sige, at oliestanden skal være mere end mindre end den øvre grænse. Hvis oliestanden er for lav, vil oliens sprøjtkraft blive kraftigt reduceret. Samtidig vil den volumetriske effektivitet af pumpen med variabel hastighed blive reduceret tilsvarende, således at mængden af ​​sprøjtende olie til smøring og køling også reduceres, og lejesmøringen forringes yderligere. Da olietætningen på gearkassens udgangsaksel er tilbøjelig til lækage, venter mange operatører ofte, indtil gearkassens olieniveau falder til det punkt, hvor det er svært at skifte gear. Dette er ikke korrekt, og det skal man sørge for at undgå.

2. Slid på hydraulikpumpens drivakselleje og beskadigelse af hydraulikpumpens flade nøgle eller splineforbindelse er gensidig årsag og virkning, det vil sige, at sliddet på lejet får den flade nøgle og den flade kilegang til at producerer gnidningsslid, og den ekstra belastning af gnistslid accelererer lejet Slid eller endda vibrationer i alvorlige tilfælde vil løsne hydraulikpumpens installationsbolte, hvilket vil give store problemer med vedligeholdelsen. Hvis der er bearbejdet 2 til 3 flade nøgleriller i det indvendige hul i hydraulikpumpens drivaksel, vil det være nyttigt til vedligeholdelse.

3. Kontroller regelmæssigt systemtrykket for hver hydraulikpumpe og den effektive hastighed for regulatoren af ​​dieselmotorens brændstofindsprøjtningspumpe. Der har været tilfælde, hvor lejer og hydrauliske pumper blev beskadiget for tidligt på grund af for højt systemtryk eller for høj driftshastighed hos regulatoren.

4. I det strukturelle design, hvis stænksmøringen af ​​drivaksellejet ændres til fastpunktssmøring, kan smøringens pålidelighed og lejets levetid forbedres væsentligt.