Hvordan reparerer man kardanakslen ved slidproblemer?

Beskadigelse, slitage, deformation og tab af dynamisk transmissionsaksel forårsager unormal støj og vibrationer under kørsel, hvilket vil forårsage skade på de relevante komponenter. Når bilen kører eller accelererer for hurtigt, udsendes "Gordon"-lyd, som tydeligt viser følelsen af ​​løse dele. Hvis det ikke er et løst stykke af kørebroen, er det naturligvis et løsne stykke af drivakslen. Den løse del er et universal gondolkrydslejer eller stålskåle og -flanger, splines og teleskopiske sæt splines. Generelt bør tværakseldiameteren og lejespalten ikke overstige 0,13 mm, og indgrebsspalten for den teleskopiske bindingsaksel og splinebøsningen bør ikke overstige 0,3 mm, og hvis grænsen overskrides, skal den repareres eller udskiftes. Så hvordan reparerer du det?

1. Universal drivaksel slid er generelt loddet, inlay og pixel. Men når 45 #-stålet (tang og stribet stål) bruges til at generere indre svejsespændinger, under kraftig eller høj hastighedsdrift, kan skulderen have revner eller endda knække, hvis udtømningsudglødningsoperationen er vanskelig, høje vedligeholdelsesomkostninger . Når vigtige materialer er HT200, er støbejernssvejsning ikke tilfredsstillende. Virksomheder med højere vedligeholdelsesteknologier vil bruge børsteplettering, lasersvejsning, mikrobuesvejsning og endda koldsvejsning osv., disse vedligeholdelsesteknologier kræver ofte høje krav.

2. Højmolekylær kompositteknologi og nanoteknologi. Polymerteknologi kan effektivt forbedre reparationseffektiviteten, reducere vedligeholdelsesomkostninger og vedligeholdelsesstyrke, men har også den styrke og hårdhed, der kræves til metal, men har også et fedt (variabelt forhold). Gennem processen med "form reparation", kan "komponentkorrespondance" og "bearbejdning" sikre størrelsesmatch mellem reparationsdelene og matchningen; de integrerede egenskaber af kompositmaterialet udnyttes, såsom kompression, anti-bøjning, duktilitet og lignende. Det kan effektivt absorbere påvirkningen af ​​den ydre kraft, løse og udligne lejets radiale stød til den aksiale slagkraft, undgå muligheden for et mellemrum mellem den universelle drivaksel og derved undgå dobbelt slitage af enheden.