Udenbords CV led vs indenbords CV led

CV-ledsbure findes i forskellige former, men det grundlæggende formål med disse produkter er at beskytte CV-leddet. At have et CV-ledsbur er afgørende for dit køretøjs sikkerhed. Det skyldes, at CV-leddet er den mest sårbare del af din bil. Leddene skal tåle trykket fra både motoren og chassiset. Uden et bur ville samlingerne revne, og motoren kunne blive ødelagt.

Udenbords CV led vs indenbords CV led

CV-led (constant velocity) bruges til at overføre kraft fra motoren til hjulene. De er normalt placeret på akselakslen. Under svingning larmer CV-leddet meget.

Udformningen af ​​leddene gør det muligt for akslen at rotere i en cirkel, når hjulet drejer. Afhængig af typen af ​​CV-led kan den støje i begge retninger. En påhængsmotors CV-led er mere mærkbar i bakgear. Det har dog den fordel, at det giver en stor artikulationsvinkel. Dette gør den til et godt valg til baghjulstrukne biler.

Den mest almindelige type CV-led er kugletypen. Dette led inkluderer seks kuglelejer arrangeret i et bur. Der er en plast- eller gummistøvle, der tætner samlingen. En snap-ring er også et træk ved denne samling. Det forhindrer samlingen i at glide ud af huset.

En anden type CV-led er Rzeppa-leddet. Dette kaldes også et stativled. Selvom det er mere almindeligt brugt til indenbords køretøjer, er det også velegnet til påhængsmotorer.

Design

Der er et CV-led, som består af en kugleformet indre løbebane, et bur og et skaft. Disse er designet til at artikulere for at muliggøre kompression og forlængelse. De bruges også til at overføre drejningsmoment til et hjul.

CV-led er almindeligt anvendt i industrielle applikationer. De er et godt valg til applikationer, der kræver kraftoverførsel med høj hastighed. Leddene er også effektive til at arbejde i spidse vinkler, i modsætning til U-led. De er dog modtagelige for træthed. Især kan slitage på boldene, buret og leddet føre til for tidlig svigt.

For eksempel, i et indenbords CV-led, passer indgangsakslen i en rille i midten af ​​en kugle, der indeholder to kugler. Kugler indsættes også i riller på buret, og buret placeres over dem for at fastholde dem.

Den ydre løbebane er drejelig på kugle- og inderløbssamlingen. Samlingen kan artikulere for at opnå en dykbevægelse på omkring 50 mm.

Almindelige problemer

Hvis du har problemer med dit CV-led, skal du have det ordnet med det samme. Det kan give mange problemer, og det kan også være farligt. Du skal udskifte dit CV-led.

Der er en række ting, der kan få dit CV-led til at svigte. Nogle af disse inkluderer aldring, overdreven brug og endda terræn. Et dårligt CV-led kan reducere dit køretøjs effektivitet og ydeevne.

Et CV-led er sammensat af en kugle og fatning. Den er placeret i nærheden af ​​hjulnavet, og den fungerer som et hjul. For at kunne rotere skal leddet være godt smurt. Dette kan gøres ved at bruge en beskyttelsesstøvle, der placeres rundt om leddet. Men hvis denne støvle er beskadiget, kan den lække fedt og snavs ind i samlingen.

Udover at være en sikkerhedsforanstaltning, er denne støvle også beregnet til at holde fugt og snavs ude. Så hvis det begynder at lække, vil den resulterende korrosion beskadige samlingen.

Reparation af CV-led

CV-ledsbure skal efterses, repareres eller udskiftes hurtigst muligt. Utætheder eller skader kan føre til, at snavs og vand trænger ind i støvlerne. Slitage kan også få dem til at bryde sammen. Trykket inde i CV-leddene kan tvinge støvlen til at slippe af leddets krop.

Tjek samlingen for slidte riller. Hvis du bemærker, at rillerne er slidte, er det en god indikation på, at samlingen kan svigte.

Det første trin i at reparere et CV-ledsbur er at rense leddet. Brug engangsklude til at fjerne snavs og fedt. Du kan derefter bruge bremserens til at rense huset.

Efter at samlingen er renset, kan du fjerne den ydre lejering. En vinkelsliber kan bruges til at fjerne løbet fra buret.

Før du fjerner løbet, skal du fjerne støvleklemmerne. Undladelse af at gøre dette vil lukke snavs og vand ind og vil også få støvlen til at lække.