Hvilke faktorer påvirker ydeevnen af ​​kardanaksler?

Mange venner ved, at universalkoblinger bruges til at forbinde to aksler med to forskellige mekanismer! Der er dog mange strukturelle former for universalkoblinger, såsom: krydsakseltype, kuglestifttype, kuglegaffeltype, trebenet stangtype og så videre. Og ved du, hvilke faktorer der påvirker ydeevnen af ​​kardanaksler? Lad os tage et kig på det sammen.

1. Materiale
Materialerne til fremstilling af universalkoblinger er støbt stål, aluminiumslegering osv. Ydeevnen af ​​universalkoblinger vil også blive påvirket af valget af materialer.

2. Tilslutning
Der er mange måder at forbinde endefladen på et kardanled på, og forskellige måder at forbinde på vil have forskellige resultater, når der overføres moment. Hvis tilslutningsmetoden ikke er valgt korrekt, er det let at forårsage problemer såsom brud på koblingsnøglen, når drejningsmomentet overføres, hvilket kan føre til udstyrsfejl.

3. Rettelse
Når universalkoblingen er forbundet med akslen, skal universalkoblingen korrigeres. Hvis korrektionen ikke er nøjagtig, vil universalkoblingens ydeevne også blive påvirket.

Universalkoblinger vil støde på forskellige problemer under brug, såsom unormale vibrationer under drift. Så hvordan kan vi løse dette problem? Jeg tror, ​​at mange mennesker er stødt på denne situation. Dernæst vil redaktøren analysere dette problem i detaljer, så alle bedre kan håndtere det og træffe effektive foranstaltninger til at løse problemet.

Hovedårsagerne til universalkoblingens vibrationer er som følger:
1. Balancen eller komponenten af ​​universalkoblingen kompenseres ikke for dynamisk balance.
2. Under monteringsprocessen er de to koblinger ikke i samme plan.
3. Kardanleddet bøjes eller akselrøret er forsænket, hvilket ødelægger den dynamiske balance.
4. Forbindelsesboltene på kardanleddets flangeplade på kardanleddet er løse, hvilket gør, at vinklen bliver skæv.
5. Slid på splineakslen og bøsningsgaflen er for stor, eller mellemrummet er for stort.

Træf foranstaltninger:
1. Tjek om universalkoblingen er stødt eller ej, om balancestykket mangler osv. og eftersvejs.
2. Fastgør flangens bolte.
3. Geninstaller universalkoblingen korrekt.

Universalkoblinger kan opdeles i mange typer afhængigt af strukturtypen, såsom krydsakseltype, kuglegaffeltype, kuglestifttype, trestiftstype, kugleholdertype, hængseltype osv., hvoraf krydsakseltypen er mest almindeligt anvendte A universal kobling, efterfulgt af en kuglebur universal kobling. Fællestræk ved kardanled er den store mængde vinkelkompensation. De β-inkluderede vinkler af de to akser af forskellige typer kardanled er forskellige, generelt mindre end eller lig med 5°-45°. Når du vælger en universalkobling, skal du overveje følgende spørgsmål universalkobling:

1. Gør det klart, om der er en transmissionsanordning mellem drivmotoren og universalkoblingen. Kend i så fald transmissionsforholdet, om der er en kraftshunt og typen af ​​drivmotor. Strøm osv.
2. Overvej typen af ​​drivmotor og belastningskategorien for universalkoblingen.
3. Overvej installationstilstanden for universalkoblingen. Hvis det er nødvendigt at vippe, skal du bestemme de vandrette og lodrette vinkler.
4. I betragtning af arbejdsforholdene, forskellige arbejdsforhold, er den valgte universalkobling også anderledes.
5. Kend universalkoblingens tilslutningsform og faktiske monteringsstørrelse i begge ender.
6. Kend hastigheden på kardanleddet og bedøm om det skal balanceres, og hvor mange balanceniveauer der er.
7. Overvej monteringspositionen og monteringslængden af ​​universalkoblingen.

Når du vælger typen, er det nødvendigt at overveje trin for trin, bestemme specifikationerne for universalkoblingen og endelig bestemme, hvilken type struktur du skal vælge.