Hvad er temperaturforskellens samlebåndsmetode for kardanakslen

Temperaturforskel samlebåndsmetode:
Kardanakslen opvarmes og deformeres ved opvarmning eller lejeendedækslet afkøles og foldes ved vandkøling, så hjulkoblingen bekvemt kan placeres på akslen. Denne metode har mange fordele sammenlignet med pælepresningsmetoden og dens drivkraftpresningsmetode. Til fælge fremstillet af duktile råmaterialer er temperaturforskel samlebåndsmetoden meget velegnet.

De fleste af temperaturforskelle samlebåndsmetoder bruger opvarmningsmetoden, og vandkølingsmetoden er mindre brugt. Der er forskellige opvarmningsmetoder. Nogle lægger fælgen i olie med højt åbningsflammepunkt for at udføre oliebadsopvarmning eller svejsemaskinebagning, og bruger også en grillboks til opvarmning. Samlebåndet bruger for det meste oliebadsopvarmning på stedet. Skånsom loddemaskinebagning. Den indstillede temperatur, over hvilken oliebadet kan opvarmes, afhænger af oliens egenskaber, normalt 150°C.

Ved brug af andre metoder til opvarmning af fælgen kan kardanakslens temperatur være højere end 150 °C, men set ud fra metallografisk og bratkølings- og hærdningsbehandling kan koblingens opvarmningstemperatur ikke øges vilkårligt, og behandlingen af stål Hærdetemperaturen er 430°C. Hvis opvarmningstemperaturen er højere end 430 ℃, vil det forårsage transformation af den indre mekanisme af rustfri stålplade, så grænsen for opvarmningstemperaturen vil være lavere end 430 ℃. Af sikkerhedsmæssige årsager bør den indstillede varmetemperaturgrænse være 350 ℃. For den faktisk krævede varmetemperatur kan beregningen udføres i henhold til kardanakslens og akslens frigangspasningsværdi samt reglerne for montering af akslen på akslen efter opvarmning.3